本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥，题图来自：pexels

昨晚跟几个朋友聊了会天，有空勤也有行政岗位，给我感觉很不好，几乎每个人都很压抑，说不出的那种困惑。别看航班没几个，但还是很忙。各种开会，各种学习，哪怕是身处管理岗，也天天忙着述职，跟领导阐述“自己在做什么”。

有的人已经做好离开民航的准备，自愿或者非自愿，这是可以看到的未来，但确实年龄都不小了，也不知道该何去何从，一片混沌。朋友说：就算我出去面试，人家问我会干啥，我说我有几年管理经验，哪有公司会稀罕这个。

每天看各种业内的消息，“圆满完成”、“完美保障”、“最新预测”、“前沿分析”，就觉得很无语。民航业之所以特困，又不是因为我们自己不行。你自己都不敢出门，还叭叭地预测暑期旅客出行意愿，糊弄自己呢。哪有什么刚需，能进家门才是刚需。

不过能糊弄住自己也挺好，“希望”依然是最宝贵的东西。

民营航司压力更大。但这个行业其实不是一切都能向“钱”看的，起码在我们这儿不是，起码在我们这儿这几年不是。老板有了压力，下面管理岗就有压力，每个人都在为自己过活，一层层传导到一线，会不会出问题？

另外，还要尤其警惕“外行管内行”。虽说是民企，但想傍老板大腿的有的是，为了争权为了夺利，为了给老板留下好印象，为了服务好老板，为了让老板认为自己是个有用的人，有能力办事的人，会不会想方设法整幺蛾子？

假如我是老板身边的腿子：“我管公司业绩怎么样呢，我管安全不安全呢，我管下面人怎么说呢，把老板捧舒服了，我就能舒服，这不就行了呗，我来这的目的，本来不就是让自己舒服么，别谈什么民航梦，我的梦想就是舒服。”

在这种心理预期下，那肯定要拼命往老板关注的几个部门里挤啊，往那些能给老板赚钱或者省钱的部门挤啊，管你这个部门专业度高不高。论搞人，我就是专业的。

嗯，以上这些心理都是瞎猜的，可能最近看的电视剧太多，勾心斗角表里不一的。

这些年的经验告诉我，这个行业其实是不听意见的，不管是哪儿的方方面面。可能是听不到意见，可能是觉得意见没用，可能是他们自己也知道有问题但没有办法，可能是为了自己的利益假装不知道有意见，每个人心中都有一个小算盘，拨拉的哗哗作响。

以前，我觉得眼中有光，想起一些事会很振奋，哪怕昨晚没睡好也很振奋，但现在没有了，很暗淡很波澜不惊。

有朋友说，真失业了怎么办呢，总得糊口吧。我说你没觉得，最近几年打车时，在车里听到的音乐越来越顺耳了吗？他说什么意思？

我说你自己想吧。

其实想絮絮叨叨的事还有很多，给我几壶酒，再说仨小时也说不完，但算了，最近不宜饮酒。SW开一周了，穆鲁还没过，背起双刀回艾泽拉斯吧，这里太危险。

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